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  • 顺丰:危险的“顺风车”
  • 2012-09-04     阅读:4877次
  • 摘要:【顺丰:危险的“顺风车”】 这并非“不想当厨子的司机不是个好裁缝”的相声段子,“想要做电商的快递”值得信赖吗?  6月1日,对于国内民营快递的老大顺丰速递来说,是个大日子。  就在这一天,其旗下购物网站“顺丰优选”正式上线运营。这是继宅急送推出E购网上平台、中国邮政与TOM集团合...
  • 【顺丰:危险的“顺风车”】 这并非“不想当厨子的司机不是个好裁缝”的相声段子,“想要做电商的快递”值得信赖吗?

      6月1日,对于国内民营快递的老大顺丰速递来说,是个大日子。

      就在这一天,其旗下购物网站“顺丰优选”正式上线运营。这是继宅急送推出E购网上平台、中国邮政与TOM集团合资建设B2C购物平台之后,快递行业逆袭电商的又一大手笔。

      毋庸置疑,电商的巨大未来已经被世人所熟知。作为伴随着电商一起成长起来的“圈儿里人”,快递行业对于电商的盈利空间有着近乎于专业的认识。于是,一场发生在曾经的亲密伙伴之间的战争,正在悄然上演。

      一方面,以顺丰为首的快递领军人们希望跻身电商之间,将被压缩的利润抢夺回来,另一方面,不甘心受制于人的电商开始大肆囤地,淘宝、京东、凡客等电商新贵已经开始着手筹建物流中心,准备将触角伸到伙伴的口袋中。【顺丰:危险的“顺风车”】

      然而,这更像是一出闹剧。

      两败俱伤

      正所谓二虎相争,两败俱伤,最终无论是电商侵吞了物流的蛋糕,还是快递成功逆袭电商,可以想象的结果只有“浪费”二字。

      还记得那个关于中国人和犹太人不同的小故事吗?犹太人在一个地方开了一个加油站,生意特别好,然后第二个犹太人来开了一个餐厅,第三个犹太人就开了一个超市,共同把这片区域建设得很繁华了。而中国人的不同是:第一个中国人开了一个加油站生意特别好,第二个中国人肯定开第二个加油站,第三个、第四个同样是加油站,恶性竞争之后,大家都没的玩。【顺丰:危险的“顺风车”】

      而此刻,同样的中国式悲剧显然正在上演。

      无论电商还是快递,能够在市场中屹立十几年不倒,需要耗费巨大的财力与人力,在市场日趋成熟的今天,支撑他们称霸市场的是多年积淀的管理经验与运营能力,这种经验与能力,在跨行业的运作中并不具备可复制性。这并非“不想当厨子的司机不是个好裁缝”的相声段子,“想要做电商的快递”值得信赖吗?【顺丰:危险的“顺风车”】

      多元化之“结”

      当然,这绝非顺丰之错,似乎每一个中国企业家心中,都有着打造一个产业帝国的梦想——但是,在高度竞合的产业环境中,谁又能真的把触角延伸到每一个角落呢?

      多元化,已被学界诟病多年,过快的发展速度,让中国企业不肯放过任何一个可能的机会,但同样,也带来了无尽的风险。

      随着多元化尝试的屡屡失败,聪明的中国企业似乎寻找到了全新的扩张路径:相关多元化与产业多元化。纷纷开始在自身产业的相关领域、上下游行业中寻找机会。在企业做大做强的过程中,这一举措的好处是让企业能够拥有稳定供求关系,进而最大程度地降低企业运营的风险。

      但这绝不应该成为今日电商与快递“反目成仇”的理由。作为中国目前发展最为迅速的产业,电子商务的大概念绝非简单网站销售与物流这样简单,虽然已经在快递行业浸淫19年之久,但在这样一盘宏观的电商棋局中,顺风是否真的具备掌控全局的能力让人怀疑。

      而如果以顺丰为首的快递业仅仅是希望凭借物流成本优势从电商中分得一杯羹,那这种急功近利的尝试,又如何能够支撑整个行业的健康发展?【顺丰:危险的“顺风车”】

      顺丰的顺风车,这一次搭的并不高明。

    【顺丰:危险的“顺风车”】文章来源:中外管理
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